Boğaz’ın gerdanlığı 48 yıldır kıtaları birbirine bağlıyor

Tarihi, siyasi, ticari ve kültürel değerini yüzyıllardır koruyan İstanbul’un iki yakasını bir araya getirme fikri milattan önceye kadar uzanıyor. Söz konusu coğrafyada hüküm süren medeniyetlerin en büyük hayallerinden biri, iki kıtanın bir araya getirilmesiydi.

Özellikle 16. yüzyıldan sonra iki kıtanın birleştirilmesine ilişkin çok sayıda fikir ve proje ortaya atılmış ancak Boğaziçi Köprüsü’ne kadar gerçekleşmemişti. 1950’lerde Demokrat Parti hükümetinin isteğiyle Boğaz köprüsü konusunun incelenmesi için İstanbul Belediyesi, Karayolları Genel Müdürlüğü ve İTÜ ilgililerinden oluşan bir komite kuruldu. Komitenin, konunun uzman bir firmaya incelettirilmesi önerisiyle Karayolları Genel Müdürlüğü, ABD’li bir firmadan teklif istemiş ancak mali ve yönetsel zorluklar nedeniyle proje uygulanamamıştı.

İstanbul’un 20. yüzyılın ikinci yarısından sonra hızlı bir kentleşme sürecine girmesi, yerleşim yerlerinin büyümesi, göç dalgaları ve trafiğin artmasıyla Boğaz’da köprülerin yapılması için ilk adımlar atıldı.

İki kıtanın birbirine bağlanması için yapılacak köprü için hazırlanan proje kabul edildi. Yapımını İngiliz ve Alman firmalarının üstlendiği Boğaziçi Köprüsü’nün inşasına, Şubat 1970’de Beylerbeyi ayak sahasında yapılan törenle başlandı.

Toplam uzunluğu 1.560 metre, kuleler arası uzunluğu 1.074 metre olan 6 şeritli köprünün inşası sırasında 63 bin metreküp kazı yapılırken, 71 bin metreküp beton, 4 bin ton betonarme çeliği, 17 bin ton yapı çeliği ve 6 bin ton kablo çeliği kullanıldı.

– 3 YIL 8 AYDA TAMAMLANDI, FAHRİ KORUTÜRK TARAFINDAN AÇILDI

Yaklaşık 3 yıl 8 ayda tamamlanan Boğaziçi Köprüsü, 23 milyon 213 bin 666 dolara (dönemin rakamlarıyla 191 milyon 785 bin 265 liraya) mal oldu.

İki yakayı birbirine bağlayan ilk köprü olan ve yapımı öncesinde büyük tartışmalar yaşanan Boğaziçi Köprüsü, tamamlanmasının ardından Cumhuriyetin 50. yıl dönümü olan 29 Ekim’den bir gün sonra, 30 Ekim 1973’te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından açıldı.

– DARBE GİRİŞİMİNDE KÖPRÜDE ŞEHİT OLANLAR ANISINA İSMİ DEĞİŞTİRİLDİ

Boğaziçi Köprüsü’nün resmi adı, 26 Temmuz 2016’dan itibaren, 15 Temmuz’daki hain darbe girişimi sırasında burada hayatını kaybedenlerin anısına 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirildi.

İlk yılında günde ortalama 24 bin araca hizmet veren köprü, 15 yıl boyunca İstanbul’un iki yakası arasında kara ulaşımını sağlayan tek bağlantı yolu olma görevini sürdürdü. Köprü bu görevi, 1988’den itibaren Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 26 Ağustos 2016’dan itibaren de Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile paylaşmaya başladı.

Bugüne kadar yüz milyonlarca aracın geçişini sağlayan köprü, İstanbul ulaşımının çok önemli bir halkası olma özelliği taşıyor ve megakentin trafik yükünü azaltma konusunda büyük rol oynuyor.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nü de kapsayan güzergahta 1979’dan itibaren maraton da düzenleniyor. Her geçen yıl daha çok ilgi çeken maraton, uluslararası alanda da oldukça ses getiriyor.

Related Posts

Vitalik Buterin, Ethereum İçin Gelecek Beklentilerini Paylaştı!

Vitalik Buterin, bugün Seul’de EthSeoul’a giderken kapalı bir basın toplantısında konuştu. Ethereum kurucusu, ZK-Rollup teknolojisini, “%100 …

Kur korumalı mevduat fiyaskosu; yedi ay dayandı!

Kur krizini durdurmak için 20 Aralık 2021’de büyük umutlar beslenerek devreye alınan kur korumalı mevduat (KKM) sisteminin etkisi yedi ay …

Bloomberg’in dataları, endişelendiren tabloyu ortaya koydu: Yıllık enflasyon yüzde 80’i aşabilir

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatlarıyla Merkez Bankası’nın aldığı faiz indirimi kararları ve Türk Lirası’nın yabancı para üniteleri …

Trendyol ve Türk Hava Yolları güçlerini birleştirdi

Trendyol, Türk Hava Yolları ile yeni bir iş birliğine imza attı. Trendyol açıklamasına göre, iş birliği kapsamında Türk Hava Yolları yolcu …

Ipsos anketi: Halkın yüzde 86’sı ‘ekonomik durum kötü’ diyor

Ipsos’un temmuz ayı araştırması, ekonomik krizin halk üzerindeki derin tesirini ortaya koydu. Araştırmaya nazaran 27 ülke içinde halkı en çok …

Hamdi Ulukaya’ya BM’den çok önemli’ görev

Chobani markasını ABD’de alanında önemli şirketlerden biri haline getiren ve başta mültecilere yönelik çalışmaları ile insani yardım …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.